城際交通方面，“五一”假期，預計鐵路、民航、公路省際客運進出京客運總量725萬人次，日均145萬人次，高峰出現在4月29日，達167萬人次，較2019年上升10%。高速公路方面，日均交通量295萬輛次，較2019年上升8%，預計高峰出現在4月29日，達325萬輛次，較2019年上升12%。公共交通方面，日均客運量1359萬人次，較2019年有所下降。但火車站、機場“七站兩場”、熱門旅游景點、繁華商業街區等重點區域高峰時段人流、車流較大，局部路段交通壓力集中。

　　“五一”假期，北京市域內所有收費公路對7座以下(含7座)載客車輛免收通行費，免費時段為2023年4月29日00:00至5月3日24:00。以車輛駛離出口收費車道時聯網收費系統時間為準。預計郊區旅游景點周邊路段、收費站，進出城區、省界出入口部分路段高峰時刻易出現車流集中甚至擁堵情況。

　　提醒市民朋友，合理規劃出行路線，盡量避開高峰時段和重點路段，錯峰出行，安全出行。

　　?高速公路日均交通量295萬輛 4月29日達出京峰值

　　根據歷年交通運行規律，“五一”假期是全年各免通假期中高速公路交通壓力最突出的假期。綜合考慮歷年五一假期交通運行規律和近期交通運行態勢，預計“五一”假期高速公路總體呈“前出后進”的走勢，
日均交通量約為295萬輛，較2021年同期(292.2萬輛)增長1%。高峰日交通量在325萬輛左右，出現在假期首日(4月29日)，比2021年“五一”假期首日(5月1日，318.66萬輛)增長2%。

　　假日期間，市民旅游踏青、探親訪友等活動增加，預計郊區旅游景點周邊路段、收費站，進出城區、省界出入口部分路段高峰時刻易出現車流集中甚至擁堵情況。

　　具體來說，預計去往西部、北部等近郊熱門旅游景區的高速公路路段和周邊收費站局部交通壓力比較突出，比如去往八達嶺長城、居庸關長城、十三陵、野生動物園的京藏高速，去往雁棲湖、紅螺寺、慕田峪長城、古北水鎮等景區的京承高速，去往十渡景區的京昆高速，去往金海湖、石林峽景區的京平高速等，將出現車流集中甚至擁堵情況。

　　》》2023北京五一高速擁堵預測（易堵路段時段）

　　?多種交通方式加強重點場站接續運輸

　　為做好“五一”假期重點場站旅客接駁運輸服務，市交通委會同重點站區、鐵路、民航等部門，進一步加強工作統籌和調度，組織行業企業，動態跟蹤研判客流形勢，按照“一站一策”、“一場一方案”，細化方案舉措，全面開展7個火車站和2個機場接續運力籌備和保障工作。

　　“五一”假期，本市多條地鐵線路備足運力、延長運營時間，公交聯動增加夜班車運力，巡游出租車網約車加強調度保點，竭力服務旅客出行。

　　軌道交通方面，4月28日、29日和5月2日、3日，地鐵2號線、4號線、6號線、7號線、14號線、16號線等6條軌道交通線路開展延時運營，服務深夜抵京乘客接駁出行。

　　地面公交方面，對始發途經火車站的16條夜班線路加密首車至次日1時的行車間隔。同時，加強運力儲備，各火車站周邊場站安排機動車，做好夜間集中到站客流疏散準備。在豐臺站，增加夜間擺渡線路的運力投入;在朝陽站，開行接駁地鐵10號線、14號線的直達擺渡線，開行直達地鐵6號線青年路站的區間車，方便抵京旅客出行。

　　出租汽車方面，組織運營企業分場分站“圈車”、“保點”。組織首約、滴滴、高德等網約車平臺，對場站約車優先派單，調派場站周邊網約車前往停車場網約車上客區，接單疏運旅客。

　　機場巴士方面，適時開啟雙窗口售票，日間線路加密發車頻次，備勤車輛應對突發客流，為旅客出行提供更好體驗。在做好現有5條夜航巴士線路運營的基礎上，機場巴士視情增設抵達站點、增加運力投入，延長夜間班線運營時間，做好夜行班線引導標識。同時，機場配備愛心巴士，遇大客流及時開展保障，做好兜底保障。省際客運方面，提前開展客流預測，合理安排班次，增加備班運力，增設售票窗口，優化引導客流。

　　?重點區域加強執法，維護交通運輸環境秩序

　　針對市內旅游景點、熱門商圈等重點區域、出游高峰等重點時段，交通部門將持續監控交通運行情況，及時采取調配公共交通運力、安排機動車輛及時疏散客流、配合交管部門做好交通疏導等措施，緩解交通壓力。

　　前往天安門地區的旅客請密切關注出行提示，4月29日至5月3日期間地鐵前門站、天安門東站、天安門西站和地面公交天安門東、天安門西、石碑胡同站將作客運組織調整，共享單車騎行方面也有相應要求，請市民提前查看出行信息，合理安排出行。

　　交通運輸執法部門將加大核心地區、旅游景點、公共交通樞紐場站、繁華商業街區等重點區域周邊執法力度，嚴厲打擊“黑出租”、“黑旅游”等各類違法行為，維護交通運輸行業良好環境秩序。

　　》》2023北京五一限行尾號是多少？附規定通知