長途票和短途票怎么賣?

　　由于暑運期間旅客出行需求“扎堆”，造成運能階段性緊張。在這種情況下，鐵路部門會把長途列車的票額，優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客，實現運力資源利用的最大化。

　　如果短途車票敞開出售，會直接擠占長途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少了。同時，長途車票隨機分段出售，必然會造成部分區段席位閑置，運力得不到充分利用。

　　當然，鐵路部門也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時，根據需求變化動態調整票額投放，自動分時段將部分票額轉移到沿途各站，滿足短途旅客需求。

　　沿線各中間站車票如何分配?

　　鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購票出行，最大程度用好鐵路運力資源，其依據主要是始發站和沿途各站的歷史客流及車票預售情況。

　　鐵路部門也將據此對售票策略進行動態優化調整，當長途車票預售達不到預期時，鐵路部門會將部分票額調整至沿途有需求的車站;當始發站車票預售需求比較旺盛時，則會增加始發站車票預留。

　　今年暑運以來，全國鐵路日均開行旅客列車10169列，較2019年同期增長14.2%，路網整體效能進一步提升，為暑期旅客運輸提供保障。

　　買不到直達車票怎么辦?

　　為滿足沒有直達車、或者有直達車但是沒有余票情況下的旅客出行需求，鐵路12306APP提供了中轉換乘服務功能。旅客提交出行需求后，系統會根據列車時刻表、余票、同一個城市不同鐵路車站間的公共交通耗時等情況，向旅客展示差異化的鐵路中轉換乘路線。

　　15分鐘內換乘，時間夠用嗎?當然!目前，鐵路部門將不出站即可實現中轉換乘的便捷換乘車站增加至100個，站內開辟便捷換乘通道，免去旅客先出站、再安檢進站的麻煩。

　　候補購票助你一臂之力

　　目前，旅客每天可提交發到站相同或同城不同車站的兩個相鄰日期候補車票，從以前的各2張增加到各5張。

　　千萬不能“買短乘長”!

　　為確保列車運行安全，鐵路車輛均有一定載客容量限制。對于安全、高速、平穩運行的高鐵列車來說，其對載客容量的限制要求更為嚴格。

　　在客流高峰期，若大量購買短途車票的旅客到站后不下車，會造成車廂人數超員，嚴重危及列車運行安全，影響正常的運輸秩序。