一、低年級小學生家長可與孩子同乘

　　根據家長意愿，低年級小學生家長也可以與孩子同乘通學車。

　　學校多輪次征集學生家長需求，交通、交管及各試點區根據學校提供的通學需求，逐站、逐線踏勘，最終選定在四個區的13所學校開展試點，首批25條通學車線路于9月1日投入試運行，共設通學車站點97處。13所首批試點學校，包括豐臺一小、豐臺五小、人大附中豐臺分校、呼家樓中心小學(東校區)、自忠小學、實驗二小、北京十一學校、上地實驗小學樹村校區等。

　　二、女性乘務管理員、志愿者隨車服務

　　為保障通學車運行安全，共新設通學車專屬停靠站52處，安裝通學車站牌66塊。市公安交管局對校園周邊交通秩序維護和周邊交通安全設施進行了排查治理。

　　北京公交集團從現有人員中優中選優配備通學車司機，同步選派有親和力的女性乘務管理員隨車，提供更細致入微的周到服務。

　　開通運營前，對駕駛員、乘務員和志愿者進行了“理論+實操+空載練習”三個階段的崗前脫產培訓，并開展全流程全要素的實地、實車、實人演練。市教委組織學校從教師、家長中招募選拔隨車志愿者，協助乘務員做好秩序維護、溝通聯系、應急處置等工作。

　　三、“手遞手”接送，形成完整服務閉環

　　從走出家門上學，到放學回到家門口，全程有人為小乘客們護航。

　　試點學校組織校門口“四支隊伍”全程護送孩子上下學。從上學到放學各環節無縫銜接，“手遞手”接送，形成完整的服務閉環。市民政局會同試點區、各街道派人維護上下車站點秩序，對因特殊原因無法按時接學生的家庭提供臨時接送照管的“兜底”服務。此外，高標準建設通學車運行監測平臺，實現上下學各個環節的實時監測，家長可通過手機京通小程序查詢學生乘車狀態。

　　四、與傳統公交車的區別服務

　　本次開通的“通學公交車”既區別于專用校車，也區別于普通公交，將堅持公益性定位，堅持安全第一、方便群眾，堅持政府主導與市場機制“雙輪驅動”，為廣大學生、家長提供一個更加安全、便捷、高效的上下學新選擇，通過發展集約化出行方式，緩解校園周邊交通擁堵。　　與傳統校車和普通公交車相比，通學車還新增智能安全監測系統，全方位保障學生安全。

　　試點啟動后，本市相關部門將廣泛傾聽學生家長及學校意見，以需求為導向，加強跟蹤評估，總結經驗，不斷提升、改進服務質量，為后續擴大、推廣奠定基礎。