中小學校園周邊交通狀況和學生出行安全是市民關注的焦點問題之一。為了解我市中小學生通學出行情況及現實需求，北京市統計局于2023年11月在全市范圍內開展了北京市中小學生（義務教育階段）通學情況問卷調查[1]，共回收有效問卷823份，調研情況如下。

一、中小學生通學現狀及特點

（一）父母為主要接送人，通學距離多在3公里內

從負責接送孩子人員來看，近六成（58.4%）的受訪家庭孩子上下學由父母接送，38.3%的受訪家庭由爺爺奶奶或姥姥姥爺接送，還有少量受訪家庭（3.3%）由其他親屬、小時工、托管機構接送或孩子自行回家。從通學距離來看，88.5%的受訪家庭家校在同一行政區內，超六成（66.1%）受訪家庭家校通學距離在3公里內。

圖1               家中負責接送孩子人員類型

圖2               家校通學距離情況

（二）多孩家庭中有超三成需家長接送孩子至不同學校

受訪家庭中多孩家庭（有2個孩子及以上）占比31%。其中，只有低年級小學生（1-3年級）的家庭占34%，既有低年級又有高年級小學生的家庭占23.7%；既有小學生也有初中生的家庭占32%。孩子在不同學校就讀的占64.4%，有33.6%的受訪多孩家庭表示需兩個或以上家長接送。

（三）通學時長在20分鐘內的占七成，交通方式以自行車、電動車（兩輪）為主

當問及學生通學所需時間時，在10分鐘以內的占32.2%，在10-20分鐘的占37.8%，在20-30分鐘的占16.2%。通學交通工具排名前三的分別是自行車及電動車（兩輪）、私家車和步行，占比分別為52.1%、37.3%和34.3%。

圖3               通學時長及主要交通方式

（四）通學公交知曉率超四成，主要通過新媒體了解

“構建首都中小學通學公共交通運營管理體系”是首都進入新發展階段，解決特有問題的創新之舉。自2023年9月1日開學以來，北京市在朝陽、海淀、西城、豐臺四個區試點運營通學公交。調研中問及是否知曉通學公交時，表示“知道”的家庭占19.0%，表示“聽說過，但不了解”的家庭占比28.4%，半數受訪家庭（52.6%）表示不知道也沒有了解。在目前四個開展通學公交試點運營的區，知道通學公交的家庭占43.6%，了解渠道主要是學校通知和微信、微博、抖音短視頻等新媒體，占比分別達35.9%和30.1%。

二、通學公交搭乘滿意度及接受程度情況

（一）試點先行，通學公交服務滿意度超七成

在搭乘過通學公交的被訪家庭中，76.5%的受訪家庭對司乘人員服務、車型設置、安全性非常滿意或滿意，84.6%的受訪家庭能夠接受當前通學公交收費價格。希望進一步優化線路規劃、調整發車時間的受訪家庭占比分別占29.4%和52.9%。

（二）接受度高，超九成家庭支持設立

受訪家庭中，93.4%表示支持設立通學公交，并有79.1%的家庭表示如果設立通學公交，放心讓孩子獨立搭乘。有66.3%的家庭認為通學公交可以緩解家庭接送的實際困難，有55.7%的家庭認為通學公交可以減少學校門前及周邊道路交通擁堵，有49.8%的家庭認為通學公交有專門的車輛和司乘人員，更加安全可靠方便。

（三）方便快捷，超九成家庭建議費用在每月500元以內

通學方便快捷是家庭接受通學公交的重要條件，在問及設立通學公交能接受的公交運行時長問題中，有65.1%的家庭選擇20分鐘以內。92.8%的家庭認為通學公交每月收取500元以下費用較合理。

注：

[1]本次調研共選取16個區823名中小學生(義務教育階段)家庭進行問卷調研，城六區受訪家庭占比49.5%，其他十區占比50.5%。受訪1孩家庭占比69%，2孩及以上家庭占31%。