創新協同和產業協作是推動京津冀協同發展的重要環節。“三城一區”作為北京國際科技創新中心建設主平臺，深入實施創新驅動發展戰略，不斷將創新鏈和產業鏈向津冀地區延伸，區域資源要素配置和產業分工持續優化，推動區域協同發展邁向更高水平。

　　一、“三城一區”所在區域經濟持續高質量發展

　　2023年，“三城一區”所在區[1]實現地區生產總值合計1.8萬億元，占全市經濟總量的4成，比2013年提高3.5個百分點;信息服務業、科技服務業和金融業增加值合計占“三城一區”所在區GDP比重由2013年的超3成提升至2023年的5成以上。

圖  2013-2023年“三城一區”所在區地區生產總值情況

單位：萬億元

　　創新是“三城一區”的底色。2023年1—11月，“三城一區”[2]內大中型重點企業研發費用合計2429.8億元，占全市大中型重點企業研發費用的比重為69.4%。中關村科學城發揮創新龍頭作用，截至2023年底，海淀區擁有全國重點實驗室53家，約占全國19%，擁有國家高新技術企業近萬家，約占全市35%，擁有國家級專精特新“小巨人”企業316家，約占全市4成；未來科學城“兩谷一園”建設加快，已經建成國家和省部級重點實驗室、工程技術中心95個，匯聚各類科技創新型企業1.3萬家；懷柔科學城“一核四區”空間功能布局逐漸形成，“十三五”期間29個設施平臺土建工程全部竣工，子午工程二期等16個設施平臺進入科研狀態，高能同步輻射光源等13個項目進入科研設備安裝調試階段；北京經濟技術開發區（簡稱經開區）、順義創新產業集群示范區積極構建現代化產業體系，經開區主導產業中，新一代信息技術產業不斷做強做優，機器人和智能制造產業快速發展,順義創新產業集群示范區重點培育新能源智能汽車、第三代半導體、航天航空三大產業集群。

　　二、“三城一區”對津冀輻射帶動能力持續增強

    “三城一區”主動融入區域協同發展大局，著力服務產業發展需求，探索三地產業園區共建新模式。

　　中關村示范區企業在津冀兩地設立分支機構累計9700余家[3]，貝塔科技等5個高精尖項目落地北京城市副中心，高端農業、數字經濟等領域80多家企業赴雄安新區實地對接，推動航天宏圖、東華軟件、利亞德集團等行業領軍企業設立分公司。未來科學城加快建設，將在2025年建成京津冀氫能科技示范和產業高端裝備制造先行區。懷柔科學城與津冀企業在動力電池性能評測、安全技術開發等方面建立了長期穩定的合作關系，同時鼓勵北京企業在津冀布局，助力有研科技集團將河北作為培育“專精特新”企業的重點區域，在廊坊、雄安新區等地投資設立6家子企業；截至2023年底，懷柔與承德豐寧共同建立的懷豐產業園已入駐京企20家，總投資15億元，涵蓋汽車部件、新能源裝備、生物醫藥等領域，2023年實現主營業務收入2.6億元。經開區著力推動汽車、機器人、醫藥等產業鏈在區域內布局，已形成以北京奔馳為龍頭的高端汽車產業集群、以北汽新能源和小米汽車為龍頭的新能源汽車產業集群，2023年汽車與交通設備產業[4]占經開區工業總產值的41.2%。以此為基礎，經開區推動北京奔馳在京津冀地區拓展布局126家供應商，主要分布在武清、廊坊等地，并在天津武清建立全國最大的分送中心。

　　注：

　　[1]指“三城一區”所在的海淀區、昌平區、懷柔區、密云區、順義區和北京經濟技術開發區。

　　[2]“三城一區”統計按照中關村科學城、懷柔科學城、未來科學城、順義創新產業集群和亦莊新城相關規劃確定四至范圍，企業經營地地址處于四至范圍之內的企業方納入統計。

　　[3]數據來源：北京市科學技術委員會、中關村科技園區管理委員會“中關村指數2023”，數據截至2022年底。

　　[4]汽車與交通設備產業對應《國民經濟行業分類》（GB/T 4754-2017）中汽車制造業，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業兩個行業大類。